Prefeitura asfalta trecho de 2 quilômetros na Fernando Osório

Considerada pelo governo municipal uma das principais ações de revitalização da avenida Fernando Osório, o asfaltamento de parte da via iniciou na manhã de hoje (30), conforme previsto em cronograma da Unidade Gerenciadora de Projetos (UGP). Máquinas e funcionários da Construtora Pelotense, empresa vencedora da licitação pública para realização de todo o empreendimento, principiaram os trabalhos no sentido BR-Centro, compondo o primeiro trecho, que terminará na avenida Leopoldo Brod. Superintendente da Unidade e responsável pela fiscalização das obras, o engenheiro Raul Odone salienta que a recuperação, prevista em projeto, inclui a construção de novas pistas de rolamento com o máximo de durabilidade. “Adicionalmente às correções no pavimento e ao alargamento de cada lado para 8,5 metros, intervenções já finalizadas, vamos aplicar massa asfáltica, de forma ininterrupta, até as imediações da avenida 25 de Julho”, informa o gestor público. Pertencente ao Projeto Pelotas Polo do Sul, instituído pelo prefeito Adolfo Antonio Fetter em 2007, a renovação da via pública vem exigindo empreitadas simultâneas de diversos tipos: instalação de tubulações para drenagem superficial, supressões e podas de árvores, construção de travessias seguras e rótulas, assentamento de meios-fios, ampliação do canteiro central, entre diversas outras. No comando da UGP, o secretário-executivo Jair Seidel esclarece, em especial aos moradores da Fernando Osório e adjacências, que, além dos transtornos serem temporários, a requalificação demanda rotinas morosas e preventivas. “No entanto, toda a comunidade ficará tranquila com a necessidade mínima de ações futuras, como quebra do asfalto”, antecipa Seidel. A administração municipal planejou execução concomitante de obras que viabilizarão a expansão da capacidade da coleta e do tratamento de esgoto na região. MELHORIAS PROJETADAS PARA A FERNANDO OSÓRIO • Drenagem • Alargamento de cada pista para 8,5 metros • Asfaltamento dos pontos mais críticos do pavimento • 12 rótulas • Dois retornos • Dez travessias em blocos intertravados de concreto (algumas com mais de 5 metros de largura) • Ciclovia da BR-116 à avenida Dom Joaquim • Dez novos pontos de ônibus, com realocação e recuperação de algumas paradas do transporte coletivo • Implantação de meios-fios • Mobiliário urbano novo • Iluminação especial • Arborização • Reconstrução do canteiro central • Sinalizações vertical, horizontal e turística • Redefinição do tráfego